Seueur nu boga kandaraan énergi anyar percaya yén ngan aya hiji batré di jero kandaraan listrik, anu dianggo pikeun ngagerakkeun sareng ngajalankeun kandaraan. Kanyataanna, sanés kitu. Batré kandaraan énergi anyar dibagi jadi dua bagian, hiji nyaéta pak batré tegangan tinggi, sareng anu sanésna nyaéta pak batré 12 volt biasa. Pak batré tegangan tinggi dianggo pikeun ngagerakkeun sistem kakuatan kandaraan énergi anyar, sedengkeun batré leutik tanggung jawab pikeun ngamimitian kandaraan, ngajalankeun komputer, catu daya panel instrumen sareng peralatan listrik anu sanés.

Ku kituna, nalika batré leutik teu aya listrikna, sanajan batré tegangan luhurna aya listrikna atanapi listrikna cekap, mobil listrik moal tiasa dihurungkeun. Nalika urang nganggo alat listrik dina kendaraan énergi anyar nalika kendaraan eureun, batré leutik bakal béak listrikna. Janten, kumaha cara ngecas batré leutik kendaraan énergi anyar upami teu aya listrikna?

1. Nalika batré leutik teu aya listrik pisan, urang ngan ukur tiasa nyabut batréna, ngeusianana ku carjer, teras masangna dina mobil listrik.

2. Upami kendaraan énergi énggal masih tiasa dihurungkeun, urang tiasa nyetir kendaraan listrik salami puluhan kilométer. Salila période ieu, pak batré tegangan tinggi bakal ngecas batré alit.

3. Kasus anu terakhir nyaéta milih metode perbaikan anu sami sareng batré mobil bahan bakar biasa. Milarian batré atanapi mobil pikeun ngagerakkeun batré alit tanpa listrik, teras ngecas batré alit nganggo batré tegangan tinggi mobil listrik nalika nyetir.

Perlu dicatet yén upami batré alit teu gaduh listrik, anjeun teu kedah nganggo pak batré tegangan tinggi dina kendaraan énergi énggal pikeun sambungan listrik, sabab aya listrik tegangan tinggi di jerona. Upami dioperasikeun ku anu sanés profésional, tiasa aya résiko sengatan listrik.