Aya sababaraha bédana antara modeu nyetir kandaraan listrik sareng kandaraan tradisional. Bédana panggedéna antara pangropéa duanana nyaéta kandaraan tradisional utamina museur kana pangropéa sistem mesin, sareng saringan oli kedah digentos sacara rutin; kandaraan listrik murni digerakkeun ku motor, sareng henteu peryogi pangropéa rutin sapertos oli mesin, tilu saringan, sareng sabuk. Ieu utamina ngeunaan pangropéa sadidinten batré sareng motor, sareng ngajaga kabersihanana. Éta tiasa katingali yén pangropéa kandaraan listrik langkung gampang tibatan kandaraan tradisional.

Bagian mana waé tina kandaraan énergi anyar anu kedah dirawat?

Penampilan

Pikeun pangropéa kandaraan énergi anyar, pamariksaan penampilan kedah dilaksanakeun heula, kalebet karusakan cet sareng fungsi normal lampu, tingkat sepuh wiper sareng komponén sanésna, sareng pamariksaan ban.

Bersihkeun kandaraan nganggo agén cuci mobil nétral, teras campurkeun deterjen numutkeun pitunjuk produsén. Celupkeun deterjen ku lawon lemes sareng ulah digosok pageuh-pageuh supados henteu ngaruksak permukaan cet.

Tingkat cairan

Kandaraan listrik ogé ngagaduhan "antibeku"! Nanging, teu sapertos kendaraan tradisional, antibeku dianggo pikeun niiskeun motor, anu kedah digentos numutkeun waktos anu ditangtukeun ku produsén. Sacara umum, siklus panggantian nyaéta 2 taun atanapi 40000 km. Oli gir (oli transmisi) ogé mangrupikeun oli anu kedah sering digentos dina kendaraan listrik.

Sasis

Dina dinten kerja, sasis sok aya di tempat anu pangdeukeutna ka sisi jalan. Sering aya rupa-rupa kaayaan jalan anu rumit di jalan, anu tiasa nyababkeun tabrakan sareng goresan kana sasis. Ku kituna, pasar kedah mariksa kendaraan énergi énggal. Eusi pamariksaan kalebet naha bagian transmisi sareng bagian suspensi leupas atanapi ruksak sareng naha sasisna karat.

Ttaun

Ban mangrupikeun hiji-hijina bagian mobil anjeun anu némpél taneuh, janten résiko karusakan ogé luhur. Saatos nyetir jarak jauh, parios tekanan ban, kasaimbangan opat roda sareng naha aya retakan atanapi trauma anu lami. Dina cuaca tiis, karét bakal janten teuas sareng rapuh, anu henteu ngan ukur bakal ngirangan koefisien gesekan, tapi ogé ngajantenkeun langkung gampang bocor hawa sareng ban bocor tibatan dina usum-usum sanésna.

Ekamar mesin

Kusabab keunikan kandaraan énergi anyar, kabinna teu kedah dibersihkeun ku cai!

Batré

Salaku "jantung" kendaraan énergi anyar, sadaya sumber daya dimimitian di dieu. Upami batréna henteu dijaga kalayan saé, umur batréna bakal kapangaruhan pisan!