Nalika konsumen mésér kendaraan listrik, aranjeunna bakal ngabandingkeun kinerja akselerasi, kapasitas batré sareng daya tahan jarak tempuh tina tilu sistem listrik kendaraan listrik. Ku kituna, istilah anyar "kahariwang jarak tempuh" parantos lahir, anu hartosna aranjeunna hariwang ngeunaan nyeri méntal atanapi kahariwang anu disababkeun ku pareum listrik dadakan nalika nyetir mobil listrik. Ku alatan éta, urang tiasa ngabayangkeun sabaraha masalah daya tahan kendaraan listrik anu dibawa ka pangguna. Dinten ieu, CEO Tesla Musk nepikeun pandangan panganyarna na ngeunaan jarak tempuh nalika komunikasi sareng penggemar dina jaringan sosial. Anjeunna mikir: teu aya hartina gaduh jarak tempuh anu luhur teuing!

Musk nyarios yén Tesla tiasa waé ngahasilkeun modél S anu jarakna 600 mil (965 km) 12 bulan kapengker, tapi éta teu diperyogikeun pisan. Kusabab éta ngajantenkeun akselerasi, penanganan sareng efisiensi langkung parah. Jarak tempuh anu langkung ageung biasana hartosna kendaraan listrik kedah masang langkung seueur batré sareng massa anu langkung beurat, anu bakal ngirangan pisan pangalaman nyetir mobil listrik anu pikaresepeun, sedengkeun 400 mil (643 kilométer) tiasa ngimbangan pangalaman panggunaan sareng efisiensi.

Shen Hui, CEO merek mobil listrik anyar Cina Weima, langsung ngarilis mikroblog pikeun satuju sareng sudut pandang Musk. Shen Hui nyarios yén "daya tahan anu langkung luhur dumasar kana pak batré anu langkung ageung. Upami sadaya mobil dijalankeun di jalan kalayan pak batré anu ageung dina tonggongna, dugi ka tingkat anu tangtu, éta sabenerna runtah". Anjeunna yakin yén aya beuki seueur tumpukan ngecas, beuki seueur sarana suplemen énergi sareng langkung efisien, anu cekap pikeun ngaleungitkeun kahariwang ngecas pamilik kendaraan listrik.
Ti baheula kénéh, jarak tempuh batré mangrupikeun parameter anu paling dipikahariwang nalika kendaraan listrik ngaluncurkeun produk énggal. Seueur pabrik anu langsung nganggap éta salaku sorotan produk sareng jalur kompetitif. Leres pandangan Musk ogé masuk akal. Upami batré ningkat kusabab jarak tempuh anu ageung, éta bakal kaleungitan sababaraha pangalaman nyetir. Kapasitas tangki bahan bakar kalolobaan kendaraan bahan bakar nyaéta 500-700 kilométer, anu sami sareng 640 kilométer anu dicarioskeun ku Musk. Sigana teu aya alesan pikeun ngudag jarak tempuh anu luhur.
Pamadegan yén jarak tempuh anu luhur teuing teu aya hartina téh seger pisan sareng istimewa. Netizen gaduh pandangan anu béda. Seueur netizens anu nyarios yén "jarak tempuh anu luhur ngan ukur tiasa ngirangan sabaraha kali kahariwang daya tahan", "intina nyaéta daya tahan henteu diidinan. Upami 500, kanyataanna, saé angkat ka 300. Kapal tanker nyarios 500, tapi éta leres-leres 500".
Kandaraan bahan bakar tradisional tiasa ngeusian tangki bahan bakar dina sababaraha menit saatos lebet ka pom bensin, sedengkeun kendaraan listrik kedah ngantosan sababaraha waktos kanggo ngeusian énergi listrik. Nyatana, salian ti jarak tempuh, kinerja kapadetan batré sareng efisiensi ngecas anu komprehensif mangrupikeun akar kahariwang jarak tempuh. Di sisi anu sanés, éta ogé hal anu saé pikeun kapadetan batré anu langkung luhur sareng volume anu langkung alit pikeun kéngingkeun jarak tempuh anu langkung luhur.