Nalika konsumen mésér kendaraan listrik, aranjeunna bakal ngabandingkeun kinerja akselerasi, kapasitas batré sareng daya tahan jarak tilu sistem listrik kendaraan listrik. Ku alatan éta, istilah anyar "kahariwang mileage" geus dilahirkeun, nu hartina maranéhna hariwang ngeunaan nyeri méntal atawa kahariwang disababkeun ku gagalna kakuatan dadakan nalika nyetir mobil listrik. Ku alatan éta, urang bisa ngabayangkeun sabaraha gangguan tina daya tahan kandaraan listrik geus dibawa ka pamaké. Dinten, CEO Tesla Musk komunkasi pintonan panganyarna na on mileage nalika komunikasi jeung fans dina jaringan sosial. Ceuk pikir: teu aya hartina mun boga mileage tinggi teuing!

Musk ceuk Tesla bisa geus ngahasilkeun 600 mil (965 km) model S 12 sababaraha bulan kapengker, tapi teu perlu pisan. Sabab ngajadikeun akselerasi, penanganan sarta efisiensi goréng. Jarak tempuh anu langkung ageung biasana hartosna yén kendaraan listrik kedah masang langkung seueur batré sareng massa anu langkung beurat, anu bakal ngirangan pisan pangalaman nyetir mobil listrik, sedengkeun 400 mil (643 kilométer) tiasa nyaimbangkeun pangalaman sareng efisiensi.

Shen Hui, CEO merek mobil listrik anyar China Weima, langsung ngaluarkeun microblog pikeun satuju kana sudut pandang Musk. Shen Hui nyarios yén "daya tahan anu langkung luhur didasarkeun kana bungkus batré anu langkung ageung. Lamun kabeh mobil ngajalankeun di jalan kalawan pak batré badag dina tonggong maranéhanana, mun extent sababaraha, éta sabenerna runtah ". Anjeunna yakin yén aya beuki loba ngecas tumpukan, beuki loba hartosna suplement énergi jeung leuwih efisien, nu cukup pikeun ngaleungitkeun kahariwang ngecas nu boga kandaraan listrik.
Pikeun lila baheula, mileage batré mangrupikeun parameter anu paling prihatin nalika kendaraan listrik ngaluncurkeun produk énggal. Seueur pabrik langsung nganggap éta salaku sorotan produk sareng lagu kompetitif. Leres pandangan Musk oge wajar. Lamun batré nambahan alatan mileage badag, bener bakal leungit sababaraha pangalaman nyetir. Kapasitas tanki bahan beuleum kalolobaan kendaraan suluh leres-leres 500-700 kilométer, anu sami sareng 640 kilométer Musk nyarios. Sigana euweuh alesan pikeun ngudag mileage tinggi.
Panempoan yén mileage anu luhur teuing henteu aya artina seger sareng khusus. Netizen gaduh pandangan anu béda. Seueur netizen nyarios yén "kilometer anu luhur ngan ukur tiasa ngirangan jumlah kali kahariwang daya tahan", "koncina nyaéta yén daya tahan henteu diidinan. Sebutkeun 500, saleresna, langkung saé angkat ka 300. Kapal tanker nyarios 500, tapi leres-leres 500″.
Kandaraan bahan bakar tradisional tiasa ngeusian tangki bahan bakar dina sababaraha menit saatos lebet ka SPBU, sedengkeun kendaraan listrik kedah ngantosan sababaraha waktos kanggo ngeusian énergi listrik. Kanyataanna, salian mileage, kinerja komprehensif kapadetan batré jeung efisiensi ngecas mangrupakeun akar kahariwang mileage. Di sisi séjén, éta ogé hiji hal anu alus pikeun kapadetan batré luhur sarta volume leutik pikeun ménta mileage luhur.