1. Nengetan waktu ngecas, eta disarankeun pikeun ngagunakeun ngecas slow

Metode ngecas kendaraan énergi anyar dibagi kana ngecas gancang sareng ngecas lambat. Ngecas slow umumna butuh 8 nepi ka 10 jam, sedengkeun ngecas gancang umumna bisa ngecas 80% tina kakuatan dina satengah jam, sarta bisa dicas pinuh dina 2 jam. Nanging, ngecas gancang bakal ngagunakeun arus sareng kakuatan anu ageung, anu bakal gaduh pangaruh anu langkung ageung kana bungkus batré. Upami ngecas gancang teuing, éta ogé bakal ngabentuk batré virtual, anu bakal ngirangan umur batré kakuatan kana waktosna, janten langkung dipikaresep upami waktosna diidinan. Metoda ngecas slow.Perlu dicatet yén waktu ngecas teu kudu panjang teuing, disebutkeun overcharging bakal lumangsung sarta batré kendaraan bakal panas nepi.

2. Nengetan kakuatan nalika nyetir ulah ngurangan jero

Kandaraan énergi anyar umumna ngingetkeun anjeun pikeun ngecas pas-gancang nalika batréna tetep 20% dugi ka 30%. Upami anjeun teras-terasan ngajalankeun waktos ayeuna, batréna bakal discharged pisan, anu ogé bakal ngirangan umur batre. Ku alatan éta, nalika kakuatan sésana batré low, éta kudu dieusi dina waktu.

3. Nalika nyimpen pikeun lila, ulah ngantep batréna kaluar tina kakuatan

Upami kendaraan diparkir kanggo waktos anu lami, pastikeun henteu ngantep batréna. Batré téh rawan sulfation dina kaayaan depletion, sarta kristal sulfat kalungguhan taat kana piring, nu bakal meungpeuk saluran ion, ngabalukarkeun cukup ngecas, sarta ngurangan kapasitas batré.

Ku alatan éta, nalika kandaraan énergi anyar diparkir pikeun lila, éta kudu dicas pinuh. Disarankeun ngeusi batre sacara rutin pikeun ngajaga batréna dina kaayaan séhat.

4. Nyegah colokan ngecas ti overheating

Pikeun plug-in ngecas kandaraan énergi anyar, colokan ngecas ogé perlu perhatian. Anu mimiti, tetep colokan ngecas beresih jeung garing, utamana dina usum tiis, pikeun nyegah hujan jeung salju lebur cai dina colokan ti ngalir kana awak mobil; Bréh, nalika ngecas, colokan kakuatan atawa colokan kaluaran carjer leupas, sarta beungeut kontak dioksidasi, nu bakal ngabalukarkeun colokan panas nepi. , Waktu pemanasan panjang teuing, colokan bakal pondok-circuited atawa kontak bakal goréng, nu bakal ngaruksak carjer jeung batré. Ku alatan éta, lamun aya kaayaan sarupa, konektor kudu diganti dina waktu.

5. Kandaraan énergi anyar ogé peryogi "mobil panas" dina usum tiis

Dina kaayaan hawa low dina usum tiis, kinerja batré bakal greatly attenuated, hasilna ngecas low jeung efisiensi discharging, kapasitas batré ngurangan, sarta rentang cruising ngurangan. Ku alatan éta, perlu pikeun haneut nepi mobil dina usum tiis, sarta ngajalankeun mobil haneut lalaunan mun ngantep batréna laun panas nepi di coolant pikeun mantuan batré gawé.