Salian batré kakuatan salaku alat nyetir, pangropéa bagian séjén tina kandaraan énergi anyar ogé béda ti nu ti kandaraan suluh tradisional.

Pangropéa minyak

Béda ti kandaraan motor tradisional, bahan keur anti ngagibleg kandaraan énergi anyar utamana dipaké pikeun niiskeun motor, sarta batré jeung motor na kudu leuwih tiis tur dissipated ku nambahkeun coolant. Ku alatan éta, nu boga ogé kudu ngaganti eta rutin. Sacara umum, siklus ngagantian téh dua taun atawa sanggeus kandaraan geus ngumbara 40.000 kilométer.

Sajaba ti éta, salila pangropéa, salian mariksa tingkat coolant, kota kalér ogé kudu ngalakukeun test titik beku, sarta lamun perlu, replenish coolant aslina.

pangropéa chassis

Kaseueuran komponén tegangan tinggi sareng unit batré kendaraan énergi énggal dipasang sacara sentral dina sasis kendaraan. Ku alatan éta, salila pangropéa, perhatian husus kudu dibayar ka naha chassis ieu scratched, kaasup naha sambungan rupa-rupa komponén transmisi, gantung na chassis leupas sarta sepuh.

Dina prosés nyetir sapopoé, Anjeun kudu ngajalankeun taliti nalika encountering potholes ulah scratching chassis nu.

beberesih mobil penting

The beberesih interior kandaraan énergi anyar dasarna sarua jeung kandaraan tradisional. Nanging, nalika ngabersihkeun bagian luar, ulah aya cai anu lebet kana soket ngecas, sareng ulah disiram ku cai anu ageung nalika ngabersihkeun panutup hareup kendaraan. Kusabab aya loba "cai-sieun" komponén tegangan tinggi na harnesses wiring di jero stop kontak ngecas, cai bisa ngabalukarkeun sirkuit pondok dina garis awak sanggeus cai ngalir di. Ku alatan éta, nalika meresihan mobil, coba ngagunakeun rag ka ulah ngaruksak sirkuit.

Salian tips di luhur, nu boga mobil ogé kudu mariksa kandaraan maranéhanana rutin salila pamakéan sapopoé. Sateuacan miang, pariksa naha batréna téh cukup, naha kinerja ngerem téh alus, naha screws nu leupas, jsb Nalika parkir, ulah aya paparan panonpoé jeung lingkungan lembab, disebutkeun eta oge bakal mangaruhan umur batre.