1. Kumaha leres ngadalikeun waktos ngecas?

Salila pamakéan, akurat nangkep waktu ngecas nurutkeun kaayaan sabenerna, sarta nangkep frékuénsi ngecas ku ngarujuk kana frékuénsi pamakéan normal jeung nyetir mileage. Nalika nyetir normal, upami lampu beureum sareng lampu konéng tina méter listrik hurung, éta kedah dicas; Lamun ngan lampu beureum ditinggalkeun hurung, eureun operasi sarta ngecas pas mungkin, disebutkeun ngurangan kaleuleuwihan batré serius bakal shorten hirupna. Saatos dicas pinuh, batréna bakal dicas sanggeus waktu ngajalankeun pondok, sarta waktu ngecas teu kudu panjang teuing, disebutkeun ngecas kaleuleuwihan bakal lumangsung sarta batréna bakal panas nepi. Overcharging, overdischarging sareng undercharging bakal ngirangan umur batre. Sacara umum, rata-rata waktos ngecas batré sakitar 8-10 jam. Lamun suhu batré ngaleuwihan 65 ℃ salila ngecas, eureun ngecas.

2. Kumaha ngajaga carjer?

Tetep carjer ventilated salila ngecas, disebutkeun teu ngan hirup carjer bakal kapangaruhan, tapi ogé kaayaan ngecas bisa kapangaruhan alatan drift termal.

3. Naon anu dimaksud "kaluaran jero biasa"

A ngurangan jero biasa batré oge kondusif pikeun "ngaktipkeun" batré, nu rada bisa ningkatkeun kapasitas batréna.

4. Kumaha carana nyingkahan pemanasan colokan nalika ngecas?

Looseness of 220V colokan kakuatan atawa colokan kaluaran carjer, oksidasi permukaan kontak jeung fenomena sejenna bakal ngabalukarkeun colokan panas nepi. Lamun waktu pemanasan panjang teuing, colokan bakal pondok circuited atawa kirang ngahubungi, nu bakal ngaruksak carjer jeung batré. Upami kaayaan di luhur kapanggih, oksidana kedah dipiceun atanapi panyambungna kedah diganti dina waktosna.

5. Naha kuring kedah ngecas unggal dinten?

Ngecas unggal dinten tiasa ngajantenkeun batré dina kaayaan siklus anu deet, sareng umur batre bakal diperpanjang. Seuseueurna pangecas tiasa ngeusi batre 97%~99% saatos lampu indikator robih nunjukkeun muatan pinuh. Sanajan ngan 1% ~ 3% tina batréna handapeun muatan, dampak dina pangabisa ngajalankeun bisa ampir dipaliré, tapi ogé bakal ngabentuk akumulasi muatan. Ku alatan éta, sanggeus batré dicas pinuh sarta lampu dirobah, muatan ngambang kudu dituluykeun sajauh mungkin.

6. Naon kajadian ka leungitna kakuatan salila neundeun?

Dilarang pisan pikeun nyimpen batré dina kaayaan leungitna kakuatan. Kaayaan leungitna kakuatan hartina batréna teu dieusian dina waktu sanggeus pamakéan. Nalika batréna disimpen dina kaayaan leungitna kakuatan, éta gampang pikeun sulfat. Kristal sulfat timah ngagantelkeun kana piring éléktroda, anu bakal meungpeuk saluran ion listrik, nyababkeun teu cekap ngecas sareng turunna kapasitas batré. Beuki lila kaayaan leungitna kakuatan dianggurkeun, beuki serius batréna ruksak. Ku alatan éta, nalika batréna keur dianggurkeun, éta kudu dieusi ulang sabulan sakali pikeun ngajaga kaséhatan batré hadé.

7. Kumaha carana ulah ngurangan ayeuna tinggi?

Nalika ngamimitian, mawa jalma sareng naék gunung, kendaraan listrik henteu kedah ngaléngkah akselerator sacara ganas pikeun ngabentuk pelepasan arus anu ageung. Pelepasan arus anu luhur bakal gampang ngakibatkeun kristalisasi sulfat timah, anu bakal ngaruksak sipat fisik pelat batré.

8. Naon anu kudu diperhatikeun waktu meresihan kandaraan listrik?

Kendaraan listrik kedah dikumbah dumasar kana metode cuci biasa. Salila prosés cuci, perhatian kudu dibayar pikeun nyegah cai tina ngalir kana stop kontak ngecas awak wahana pikeun nyegah sirkuit pondok tina sirkuit awak wahana.

9. Kumaha ngalaksanakeun pamariksaan rutin?

Dina prosés pamakéan, lamun rentang ngajalankeun tina kandaraan listrik dumadakan turun ku leuwih ti sapuluh kilométer dina waktu anu singget, eta kamungkinan yén sahanteuna hiji batré dina pak batré boga masalah. Dina waktos ayeuna, anjeun kedah angkat ka pusat penjualan perusahaan atanapi departemén pangropéa agén pikeun pamariksaan, perbaikan atanapi perakitan. Ieu rélatif bisa manjangkeun umur pak batré jeung nyimpen expenses Anjeun ka extent greatest.